新疆军区某师炮兵连连长郭运盛:速射迫击炮在战场上的优势就是快速突击,所以我们平时着重练的就是打击速度,做到快、准、狠。

参训飞行员表示,夜间在空中完全依靠仪表操纵飞机,在陌生地形下飞低空,对飞行员的技战术水平和心理素质,都是极大的考验。

苏-27是以制空作战任务为主、性能优异的第三代战斗机,在近距空战能力上可谓世界第一,曾在空战模拟对抗演练中多次完胜美军F-15战斗机,但不能挂载空地导弹、制导炸弹等对地精确制导武器,仅能挂载火箭弹、航空炸弹等进行对地突击。

此次会晤中,双方就朝鲜半岛核问题、反恐、伊朗问题、叙利亚局势等问题进行了磋商,并讨论了两国的核军控、贸易投资合作等问题,展现出致力于消解分歧、维护共同利益的积极姿态,为两国继续就一系列问题展开对话奠定了一定基础。然而,会晤并未取得具体成果,当前处于低谷的美俄关系短时间内难有改观。

大陆军事专家刘青山对《环球时报》记者表示,AH-64E全能力成军,确实能在一定程度上提高台陆航部队的反突击、反渗透、反装甲作战能力。但台军“阿帕奇”存在很多先天不足,并不像台军说得那么厉害。首先,缺乏支撑。现代作战都是体系对抗,“阿帕奇”固然是一款性能优越、表现不错的武装直升机,但它过去是在美军强大的空中力量体系下执行作战任务。脱离了原有体系,就无法充分发挥战术优势。战时状态下,台军陆航部队躲得过远程火力的打击,躲不过解放军严密的海空火力网,偶尔有一两架漏网之鱼,也逃不过解放军陆航部队直-10、直-19的低空猎杀。区区29架“阿帕奇”既没规模、又没支撑,唬不了人。其次,水土不服。“阿帕奇”属于沙漠内陆机型,在中东和前南斯拉夫地区的使用效果还差强人意,但该机设计之初并未考虑海岛作战环境的特点,没有采取太多海洋地区防腐设计。而台湾地区高温高湿,四季多盐雾侵蚀,对“阿帕奇”的出动率带来严重挑战。2015年岛内媒体就曾爆料,台湾现役“长弓阿帕奇”有9架的后发动机齿轮严重锈蚀。引以为傲的长弓雷达,初始设计是用于开阔地带探测大规模装甲集群,并不适用植被茂密、建筑林立的台湾。而且,“阿帕奇”的技术构造异常复杂,需要专业且完善的后勤体系,才能保证足够高的出动率,从台湾近年防务预算不断紧缩的情况看,“阿帕奇”会不会因为财政窘迫重蹈“趴窝”覆辙,还有待观察。

2018年的这个夏天,也门局势再次走到“十字路口”——以沙特为首的多国联军和也门政府军对红海重要港口荷台达发动攻击,企图“锁死”胡塞武装进而逼其就范。持续数年的也门内战走向何方,荷台达之战至关重要。

报道称,新型中程MS-21客机可搭乘169名乘客。首架MS-21实验客机于2017年5月28日在伊尔库特飞机制造厂的机场升空。2017年10月,MS-21-300客机首次进行试飞;2018年5月,第二架MS-21-300进行试飞。

中国在太平洋的存在正与日俱增,但中国外交部否认北京正在“干涉”该地区。(作者比尔·拜恩布里奇,王会聪译)AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

按照当前的计划,“福特”号将在2022年正式投入使用。AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

黄志澄表示,美国一直在强化自身的“太空态势感知”能力,并把它作为发展太空的军事战略的首要任务。在反卫星武器方面,美国主要是利用反导的导弹来打卫星,已经进行过多次试验。另外就是采用干扰手段。至于是否有诸如激光武器之类的手段,根据目前公开的资料,还无法证实它们已装备部队。

眼看1号车距离停止射击地线不足200米,排长李贤斌只好决定放弃2、3号车组自行射击,把希望放在最后的集火射击上。可刚下达完命令不久,他所在的指挥车就被前3辆车扬起的漫天黄尘淹没。等到视线清晰时,1号车已到达停止射击地线。走下考核场,三排官兵面面相觑。

荷台达濒临红海,是也门北部第一大港口。胡塞武装2014年占据荷台达,夺取首都萨那,并乘势占领也门北部和南部的大片领土。2016年,多国联军从南向北把战线推进至萨那-荷台达一线,此后双方形成对峙局面。

这些军工伙伴包括英国最大军火商英国航空航天系统公司、飞机发动机制造商罗尔斯罗伊斯公司、意大利军工企业莱奥纳多公司和欧洲导弹集团。他们将主导新一代战机的研发和生产。

“近年来我们看到轰-6K航迹不断向东、向南延伸,这次西行能够使我们更广泛地适应各个方向的训练环境,真正体现全疆域作战的特点,同时能够与实战经验丰富的友军切磋,不断提高本领。”军事专家王明亮说。

苏-30在苏-27双座型的基础上升级改进而成,实现了制空作战和对地突击双重任务能力的全面提升。苏-30继承了苏-27优异的近距空战性能,增加挂载Р-77雷达制导中远距空空导弹,中远距空中拦截能力得到提升。它还可以挂载投掷电视制导炸弹、近程空地导弹、中远程空地导弹等各类机载精确制导武器,实现对地面目标和海上目标的精确打击。